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澳门赌城娱乐开户网址:目前还很难说这类运输属于哪种合同

时间:2021/3/25 8:17:51   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要:像火拉拉这样的平台和滴滴这样的打车平台的商业模式并不相同。”朱伟表示,滴滴等打车平台的每一个订单都需要提成。另一方面,像火拉拉和快沟打车这样的在线货运平台并不对每笔订单收取一定比例的费用。取而代之的是,司机每月向平台支付固定数额的钱,然后司机自己挣钱。“因此,经常会出现司机在线下收取额外费用的情况,比如帮你搬东西,要钱...

像火拉拉这样的平台和滴滴这样的打车平台的商业模式并不相同。”朱伟表示,滴滴等打车平台的每一个订单都需要提成。


另一方面,像火拉拉和快沟打车这样的在线货运平台并不对每笔订单收取一定比例的费用。取而代之的是,司机每月向平台支付固定数额的钱,然后司机自己挣钱。“因此,经常会出现司机在线下收取额外费用的情况,比如帮你搬东西,要钱,整个市场相当混乱。”


朱伟认为,从这种商业模式来看,平台只是一个网络服务提供商,其安全义务系数相对较低。它处于“弱管理”状态,驾驶员管理确实存在困难。

“但平台的安全责任不应被淡化。安全问题是所有新的互联网格式都需要共同面对的问题。无论发展到什么水平,安全都是一个缺点。如果安全问题不上升,就不会有其他发展。有意义的。朱伟表示,在线货运平台必须承担相应的社会责任,落实乘客进入正常运营过程的安全保障义务。对于火拉拉等网络货运平台的安全监管,尤其是司机管理,专家们从不同角度提出了建议。

朱伟认为,在线货运平台火拉拉的情况更为复杂。“同《民法典》一样,也有关于货运合同和客运合同的规定,但目前还很难说这类运输属于哪种合同。同样,我们目前也有物流行业相关的法律法规,也有客运相关的法律法规,但相关部门还没有明确在拉人拉货的情况下应该遵循哪些法规。”

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